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2ème
épisode....
Bonjour Claude,
Bonjour Alain,
Oui, Alain vous a donné de bonnes
informations, effectivement, nous avons eu un projet
un peu similaire
au vôtre et qui a évolué à la suite des conseils,
que les campingcaristes français nous ont donnés.
Alain a colligé de nombreux sites de location. Pour ma part, je vais
tenter de répondre aux autres questions que vous vous posez et vous
faire état de nos réflexions, de nos recherches, des étapes par
lesquelles nous sommes passés. Vous donner des conseils ? non, mais
plutôt des synthèses de notre parcours, car chacun prend ce qui
correspond à ses besoins particuliers.
Tout d'abord, à ma connaissance, il
n'existe pas d'option achat-rachat pour les cc.
Cependant il semble possible de faire reprendre le cc par le
concessionnaire.
Les conditions sont beaucoup plus aléatoires que pour l'achat-rachat
de voiture qui, elle,
se fait par le fabricant.
Si vous achetez un véhicule neuf, comme étranger, vous ne payez pas
les taxes les premiers
six mois, par la suite, elles sont fixées selon la valeur résiduelle
du cc calculée selon l'Argus (équivalent du Red Book) moins 15%.
C'est ce qu'on appelle un achat en TT (transit temporaire).
Nous avons aussi exploré la location,
mais le prix pour 6 mois vous a semblé trop prohibitif,
c'est à dire beaucoup plus élevé que la dépréciation. Nous avons
écarté très vite une telle option. Les meilleurs tarifs de
location sont faits par les Allemands: Hymer Mobil.
Au Québec, nous avons regardé très sérieusement
les Roadtreck qui semblaient mieux
répondre à nos besoins que le Pleasure-Leasure. Certes, c'est cher.
À ce moment-là, nous avions l'intention de rayonner en Europe pour 6
mois et de le convoyer. Le coût de transport
n'est pas si énorme. Nous pensions l'utiliser par la suite ici. Les véhicules
américains consomment deux fois plus que les européens. Là-bas
l'essence est 2,5 fois le prix d'ici.
Donc l'importation est à écarter. Nous avons aussi appris que la
plupart des véhicules fabriqués en Amérique du Nord ne peuvent
rester plus de 6 mois en France, car ils ne correspondent
pas aux normes d'homologation française. L'homologation est très
difficile à obtenir.
Par la suite, nous avons changé nos
projets.
D'un seul voyage nous pensons à plusieurs échelonnés sur
plusieurs années consécutives.
Aussi nous sommes à la recherche d'un cc d'occasion d'environ 6, 50 m
.Nous avons écarté
le Wesfalia parce qu'ils ne se fabriquent plus, la mécanique VW n'a
pas une réputation hors du commun, les pièces sont très chères et
la logeabilité plutôt restreinte, sinon rustique. D'autre part
plusieurs cc français ou allemands nous ont ravis, tant pour leur mécanique,
que la logeabilité et l'esthétique. Pour une même longueur,
ils déclassent tout ce que nous avons vu ici. De plus
ils ont énormément de logement pour les bagages, ce qui est essentiel
pour un long séjour
très loin de chez soi.
J'ai été en correspondance avec un autre
Québécois qui, lui, fait un projet identique au vôtre,
il veut acheter un fourgon aménagé d'occasion ( genre Iveco)
pour le revendre par la suite.
C'est sûrement une solution économique et réaliste.
N'hésitez pas à me contacter si vous
avez besoin de renseignements supplémentaires,
Amicalement,
Chantal Schreiber
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